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中国汽车业2010年迎来鼎新开放三十二周年。在这三十二年间，中国汽车企业与跨国公司以合伙的模式合作，不但增进了中国汽车工业飞速成长，更加中国汽车企业带来进步前辈手艺和经管经验。合作双赢，协调成长仍将是中国汽车工业新期间的成长方针。

世华财讯受邀加入4月22日在京举办的“2008北京国际汽车岑岭论坛”。中国机械工业结合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在论坛上暗示，没有鼎新开放，就没有今天大家看得见的中国汽车工业。经由过程鼎新开放中对外的合伙合作、引进手艺，中国汽车工业已成为世界汽车工业的主要构成部份，中国同样成为世界第三大汽车出产国和第二大汽车市场。

鼎新开放以后的中国汽车工业发生了天翻地覆转变。1978年，中国全年共出产汽车14万辆，出产轿车2，650辆，汽车出产总值大要60亿。2007年，中国共出产汽车888万辆，此中轿车大要490万辆，汽车工业总产值已跨越了2万亿。

对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，汽车工业已成为对外开放的典型。在中国市场上，中国品牌和外国品牌的汽车产物共存双赢，相互增进。在响应扶植立异型国度的号令下，中国汽车工业的自立立异获得重猛进步，此中中国品牌也有了奔腾性成长。愈来愈多的消费者，正在享受汽车产物带来的高品质糊口。

可是，吉祥控股集团董事长李书福认为，中国应该给自立汽车品牌更大的撑持及更多的成长空间。今朝的政策对中、外资汽车企业不服等，中国的汽车企业在一种极为不服等的市场的竞争中保存艰难。

对于中国汽车合伙模式的质疑，通用汽车中国公司总裁兼总司理甘文维认为，所有的汽车商都应该在公允、平等的根本长进行竞争。外国汽车企业来到中国，简直对当地汽车商带来剧烈的竞争压力。可是，通用进入到一个范畴、一个国度的时辰，一样承受庞大的风险。公共汽车中国总裁范安德也认为，公共在与中国本土企业合伙建厂的同时，为中国汽车行业培训工程师，为中国企业供给进步前辈的手艺，并且还要与多方进行沟通、构和。外资汽车企业一样承当竞争压力和风险。

张小虞暗示，中国的汽车工业有望在2012年实现1，000万辆，这意味中国要从一个汽车制造大国，改变成汽车计谋强国。这既包括本土企业，也包括在中国合伙合作的企业。胡锦涛总书记曾在最新陈述中对中国汽车工业成长方针做出描写：拓展对外开放的广度和深度，提高开放型经济的程度，对峙对外开放的根基国策。形成经济全球化前提下介入国际合作和竞争的新的态势。立异操纵外资的模式，优化操纵外资的布局，阐扬操纵外资在推动自立立异、财产进级、区域调和成长方面的积极的感化。