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跟着整车利润进入微利期，售后服务日趋显山露珠，成长汽车售后市场明显是更好的选择。来自中国售后服务市场的庞大诱惑几近令所有的闻名外资汽车售后巨子伎痒，面临外资巨子对中国售后服务市场的追捧，业内助士建议，国内商家应顿时步履起来，抢占先机。日前，就中国汽车后市场的一次深度论坛上，预会的各方专家畅所欲言，配合切磋阐发了中国汽车市场今朝存在的问题和将来的成长趋向。

4s店不会独霸全国

张兴业(中国汽车工程学会会长)

国外厂商早就推出菱形的概念，美国在上世纪80年月汽车补缀市场就起头萎缩，汽车补缀人员转入汽车调养和装饰，看来这个也多是我国的成长标的目的。

低成本，出格是在手艺成长很是快的环境下，一些专业的补缀店将在诊断设备操纵率和高级手艺的工作效率方面跨越4s店。大部份客户将会在保修期内去特约维修站，但保修期事后，他可能就不去了，维修配件的发卖量此后在这些方面有可能获得进一步成长。

因为汽车发卖和维修调养的当地化，需要响应社会气力持久存在，如能提高服务意识，改良维修配件的质量和维修质量，实施规范经管和明码标价，降低补缀成本，那末它将与专卖店形成彼此竞争配合成长的态势。

美国有五百多家连锁维修配件公司，此中20多家公司维修配件的发卖量就占美国汽车配件发卖的70%至80%，还成长了汽车研发中间，打破了汽车制造商的垄断，形成了高质量、低成本的平易近间采购和供给网。

在价钱透明的根本上，为汽车供给调养、维修、美容、装饰、配件供给一条龙的服务，全国各地的汽配城应该向这个标的目的成长。我们新建的汽车大型市场也应该包括如许的功能。

从汽车后市场涵盖的内容可以看出，汽车用操行业是汽车后市场的主要构成部份。跟着汽车用品需求的个性化，汽车用品的内容早已远远超越维修服务的规模，成为汽车及其拥有者的必须品。我认为，今朝有良多商家服务不雅念的稀薄依然是对比遍及的问题。

范围化品牌化企业将胜出

张化波(原交通部公路司司长、中国汽车保修设备行业协会会长，从事汽车保修设备行业20多年)

汽车用操行业是否是我们等候的那座金矿，我小我认为不该该盲目乐不雅，我用四个词总结此刻中国汽车用品服务行业的状态：“市场广漠、成长敏捷、内功不足、潜力很大。”

市场繁华的首要原因我们阐发有几个身分。

第一，汽车工业的飞速成长，给汽车用操行业留下庞大的市场空间。

第二，丰富的利润和较低的准入门坎吸引大量的淘金者，很多汽车用品商都想进来赚大钱。

第三，国外成长的成熟模式成为我们效仿的对象。

第四，大量国外企业的进入对中国汽车用操行业的拉动。我们的汽车用操行业还属于成长早期，市场次序紊乱，质量良莠不齐，企业范围较小，畅通渠道不顺畅，局部还常常呈现恶性竞争等诸多问题。整个行业不成熟，还没有进入规范良性的成长轨道。中小企业都对比懦弱，很难抵抗外来的竞争。

可是近两年，跟着整车发卖速度的放缓，整车发卖利润愈来愈薄，更多企业的目光起头存眷利润丰富而开辟不足的汽车用品市场。

中国的汽车市场起头从车前向车后转移，汽车用品市场的竞争也愈演愈烈，很多闻名的外资汽车售后服务商也纷纭起头规画中国的计谋，如“ac德科”打算在华东地域成长200家以上的快修连锁。“博世”打算五年扩张到1000家的维修收集。“黄帽子”打算在将来五年内把连锁店成长到100家。“奥林巴克斯”打算投资10亿日元在中国开100家连锁店。上汽与壳牌推出安吉捷飞连锁店已起头启动，可以料想在汽车用品范畴一场剧烈的竞争在所不免。

什么样的汽车服务企业可以或许在中国得以成长，我小我的观点是，起首，顺应我国国情和人们消费习惯的企业，将在竞争中据有优势;而范围化、品牌化、国际化的企业将会成为竞争中的胜者;科技含量将决议汽车电子、影音、平安防盗、养护等产物的成长标的目的;专业化服务将是汽车美容、养护、快修店制胜的法宝;连锁服务将成为汽车后市场服务的一个成长主流;专业化人材竞争将成为各家汽车用品企业竞争的焦点;适用、时尚、个性化、人道化将成为汽车装饰、汽车改装的成长潮水;平安环保科技将成为研发的首要课题。

对于汽车用操行业来讲，当前亟待解决的问题是，若何对这一具有广漠成长前景的行业增强组织和准确指导，使其顺应方兴日盛的汽车后市场的成长情势，沿着准确的轨道正常成长;若何指导汽车用操行业增强自律，在市场上有序竞争;指导汽车行业增强企业经管，练好内功;注重科技开辟，加强企业的后劲，注重提高产物质量，要向国际一流程度看齐等等。

暴利时代终结，4s店何故为生

王侠(中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长)

有些专家估计，中国汽车业已不可了，开不动了，满街都是，我本人对这个问题持分歧意的不雅点。我认为中国是方才起头进入汽车化时代，将有相当长的成长期。

插手wto以后的2002年、2003年，中国的汽车工业被媒体称之为井喷式的成长，在全球的汽车行业都是一个古迹性的成长。

我小我认为中国未来的汽车业，将会有一个延续10到20年的高速增加期。汽车成长速度将连结在10%，汽车的成长势头势必带动整个汽车服务范畴的成长。不管我们汽车行业的同仁仍是售后服务市场的朋侪们，我们所从事的行业绝对是一个机缘和挑战并存的行业。买了车就要修，就要装饰，就要个性化，前景是无庸置疑的。

经销店在建的时辰投入庞大的资金，4s店必将把它的资本和注重力转移到后市场服务。售后服务的利润长短常高的，在发财国度，4s店的获利20%来自于整车发卖，80%来自于售后服务。

跟着对服务范畴的开放，更多的跨国汽车公司进来，成立他们的专卖店，和发卖系统和服务系统。

汽车用操行业曩昔被我们的当局部分、政策制定者所疏忽，是以，造成这个行业今朝存在着良多无序竞争，包括一些冒充伪劣产物泛滥于市场。此刻我们呼吁，要成立一个游戏法则，大家在一个游戏法则下介入贸易勾当，如许，才有利于这个行业加倍健康地成长。

法令未必撑持国际老例

武高汉(中国消费者协会副秘书长)

中国消费者协会成立了20年，受理消费者投诉中也有一部份投诉是针对汽车用品的。首要问题集中在以下几个方面：

第一，是冒充伪劣的问题。在我们接到的投诉中，乃至有保险人员与维修人员相互勾搭，居心给消费者安装冒充伪劣配件或者内饰，上坑保险公司，下坑消费者。

第二，是信息对等问题。好比说真皮座套，消费者投诉说正面是真皮的，侧面和后背是人造革的。我们找经营者一领会，经营者说这是国际老例。老例若是没有中法律王法公法律的撑持，它是没有任何法令效力的。

消费者追求现代化的糊口需求是不成反对的，汽车用品是现代消费者追求的方针，这种需求也为中国的汽车用品市场成长供给了坚实的根本。前不久有报导说，北京有一位的哥花了上万元把自己的车进行装饰，装饰玉成北京市最有个性的出租汽车。

第三，是空气污染问题。汽车车内的空气污染问题正视的水平，提定见的水平可能会加倍凸起。

第四，就是格局合同问题，俗称霸王条目，触及到汽车行业十条格局化合同，大多是出产企业制定出来的格局合同，有不公允的内容。